Ilustr. foto. Železničná stanica Žilina. Foto: Ľuboslav Hrdý
Liptovský Mikuláš dostane stanicu na novom mieste. Vyrastie pri diaľnici.
ŽSR podpisujú zmluvu so združením TSS-HT Železnica Liptov na stavbu úseku Liptovský Hrádok – Paludza za približne 534,5 milióna eur bez DPH. Z 18,55 kilometra povedie 78,6 percenta po novom železničnom telese, súčasťou je aj 630-metrový tunel Paludza.
Financovanie stavby vláda podľa ministerstva dopravy definitívne schválila. Väčšinu nákladov pokryje Európska únia z Programu Slovensko a ministerstvo stavbu označuje za najväčšiu železničnú stavbu v histórii krajiny. Úsek medzi stanicou Liptovský Hrádok a výhybňou Paludza pri Liptovskom Mikuláši je piatou etapou modernizácie trate Žilina – Košice v úseku Liptovský Mikuláš – Poprad-Tatry (mimo), ktorý je rozdelený na päť samostatných etáp. Trať patrí do európskeho koridoru č. V.
Tunel Paludza bude dvojkoľajný a budú ním jazdiť osobné aj nákladné vlaky. Rýchlosť ŽSR uvádzajú do 160 km/h, pre súpravy s výkyvnými skriňami až 200 km/h. Ministerstvo píše, že vlaky pôjdu 120 km/h a na 160 km/h bude trať pripravená po nasadení zabezpečovacieho systému ETCS. Úsek sa podľa neho skráti o takmer dva kilometre. „Nie je to modernizácia ani oprava, ale prakticky nová trať,“ povedal minister dopravy Jozef Ráž.
Mikuláš pri diaľnici, Okoličné a Podtureň zaniknú
Stanica Liptovský Mikuláš sa presťahuje na južný okraj mesta a bude stáť pri diaľnici. Stanica Liptovský Hrádok zostane tam, kde je, ale prejde prestavbou. Zastávky Okoličné a Podtureň sa zrušia. Pribudnú nové zastávky v Závažnej Porube a v Liptovskom Jáne. Nástupištia budú mať nástupnú hranu vo výške 550 mm nad temenom koľajnice.
Železničná spoločnosť Slovensko
Postaví sa viac ako 43 kilometrov nových koľají a osadí sa 34 výhybiek. K tomu pribudne 12 nových železničných a 14 cestných mostov, šesť nových podchodov a nadchod pre cestujúcich, jeden podchod sa zrekonštruuje. Všetky úrovňové priecestia zmiznú a nahradia ich nadjazdy, podjazdy a podchody. Protihlukové steny budú mať spolu viac ako 6,2 kilometra.
Stavať bude TSS Grade s Hochtiefom
Verejné obstarávanie ŽSR vyhlásili 23. januára 2025. Prihlásili sa traja uchádzači a 18. mája 2026 vyhralo združenie TSS-HT Železnica Liptov. Vedúcim členom je TSS Grade, druhým členom Hochtief SK. Ministerstvo uvádza, že vysúťažená cena je o 328 miliónov eur nižšia ako predpokladaná hodnota zákazky, teda takmer o 40 percent.
Na stavbu majú zhotovitelia 1 644 kalendárnych dní, podľa ŽSR je to približne štyri a pol roka. Ministerstvo očakáva, že práce sa začnú v najbližších týždňoch a skončia sa koncom roka 2030.
